opinion 
 ΕΥΡΩΠΗ:Το Χρυσό Κλουβί, ο πλανήτης Φυλακή και τα...αληθινά FAKE NEWS.

    του Δημήτρη Ρουτσώνη
 
   Πριν από λίγα χρόνια και κατά τη διάρκεια μιας σειράς δημοσκοπικών μετρήσεων (που κατέληξαν σε δημοψήφισμα με ζητούμενο την ένταξη ή οχι της χώρας στην ευρωπαϊκή ένωση) ο τουρκικός λαός αποδείχθηκε διόλου πρόθυμος για συμμετοχή στην ευρωπαϊκή "ολοκλήρωση". Πολλοί θεώρησαν απόλυτα φυσιολογική την εξέλιξη αυτή, όχι για κάποιο θρσηκευτικού υπόβαθρου λόγο, αλλά ως ένα ηχηρό 'Όχι' σε μια ευρώπη υποταγμένη στις απαιτήσεις και επιταγές κάποιων ολίγων- κυριολεκτικά αλλά και κυρίως, μεταφορικά.

Audi...UltraLow3?

 Τώρα πως να το ονομάσεις αυτό το Audi; S3 του πέφτει μάλλον λίγο αν και είναι το πιθανότερο. Άγνωστα τα spics & specs... Το μόνο που ξέρουμε - και φαίνεται με τη μία - είναι, πως χαμηλότερο  δε γίνεται..!

(Φωτό: DK R-  από τη Β. Όλγας με Μαρτίου, στη Θεσσαλονίκη)

Ένα μίνι ΦΩΤΟ αφιέρωμα στην Alfa Romeo - 6 μοντέλα (4+2) & 10 pics.

BELLA ALFA!: gusto perfetto. ( φωτό: DK R)
#1,2: Milano Torino (MITO) modified 
#3: GTV 
#4,5: Brera 
#6,7:Milano Torino 162 BHP -March 2009
#8: Spider 2016
#9,10: GTV 2.5L  

   Λίγες εταιρείες έχουν αγαπηθεί τόσο όσο η Alfa Romeo. Θες οι νίκες στα πρώτα (αρχαία
εκείνα...) ράλλυ, θες η σχεδίαση τους που τις έκανε να ξεχωρίζουν πάντα, θες τα μοτόρια τους που ( αν και είχαν αποκτήσει τη φήμη των σπιρτόζικων έως και θηρίων αλλά
προβληματικών -κυρίως λόγω ηλεκτρολογικών προβλημάτων ) έβγαζαν "φωτιές", θες το κράτημα τους που άφησε εποχή...


Οι Alfa λατρεύτηκαν όσο λίγα αυτοκίνητα, τα clubs των Alfisti ( των φανατικών της φίρμας ) έχουν αυξηθεί υα τελευταία χρόνια παγκοσμίως ) και η ίδια η εταιρεία αναστήθηκε από το 2008 και ύστερα, με το λανσάρισμα των ΜΙΤΟ και πρόσφατα και της Giullietta.

  H "μαμά" εταιρεία, η FIAT, με την εξαγορά της αμερικάνικης Chrysler και τα νέα μοντέλα της, δείχνει πως τα δύσκολα χρόνια του παρελθόντος έχουν περάσει ανεπιστρεπτί και οι νέες κυκλοφορίες είναι αξιόπιστες όσο οι αντίστοιχες γερμανικές.

  Άλλωστε ποιός θα προτιμούσε ένα οποιοδήποτε γερμανικό διθέσιο από μια 8C;

 Το ΜΙΤΟ των δυο πρώτων φωτο είναι ότι πιο εντυπωσιακό  έχουμε δει σε αυτό το μοντέλο. Το απίστευτου χρώματος και (μετά σιγουριάς) τεράστιας ιπποδύναμης super mini, εντοπίσαμε στην οδό Μ. Μπότσαρη, πάνω από την Παπαναστασίου.
 Εξαιρετική δουλειά που πρέπει να κόστισε μαλλιοκέφαλα...

  Τα GTV στις φωτό 3,9 και 10 ( το κόκκινο φωτογραφήθηκε σε πάρκινγκ της παραλιακής-ύψος Συνδίκα - το μαύρο στο Πανόραμα) ήταν αμφότερα σε άριστη κατάσταση.
  Από τα πλέον θρυλικά μοντέλα της φίρμας, μαζί με τα AlfaSud της ίδιας εποχής, αγαπήθηκαν και πουλήθηκαν κατά χιλιάδες στη χώρα μας στις δεκαετίες '80 και '90.
  Σήμερα όσα κυκλοφορούν είναι κλασσικά και έως ένα βαθμό και συλλεκτικά.
  Εόμαστε βέβαιοι πως με τη σωστή συντήρηση πετάνε, ακριβώς όπως τα θυμόμαστε!

  Οι δε Brera, που απεικονίζονται στις φωτό 4 και 5, υπήρξαν ένας από τους  "κράχτες¨" της  Alfa.
  H δύναμη τους (300BHP), η εμφάνιση τους και το οδηγοκεντρικό στήσιμο τους τις έκαναν ζωντανούς θρύλους, αν και πολλάκις δέχθηκαν σφοδρή κριτική μερίδας ειδικών για "αντιφάσεις" που προέκυπταν κατά την οδήγηση σε ακραίες συνθήκες.
 Με δυο λόγια η Brera συνεχίζει την πορεία της ως ένα αυτοκίνητο αμφιλεγόμενο μεν, ποθητό όμως από τους περισσότερους δε...

  ΜΙΤΟ και στις φωτό 6 & 7, απλή εκδοσή του Μαρτίου του 2009, σε ιδιαίτερο χρώμα Black Aitna ( βαθύ "μελιτζανί"), ζαντολάστιχα 215/45/17, 162 αλογάκια, 25 κιλά ροπής, 8 δεύτερα στα 0-100 και 220 χλμ/ώρα τελική ταχύτητα.
  Με τα σημάδια από το λειώσιμο 6 χρόνων και μετά από 110.000 χιλιόμετρα, ξεκουράζεται για λίγο, έως ότου βρει την ευκαιρία να βγει ξανά στο δρόμο.

Και μια "οπισθία" φωτό που αξίζει όμως την προσοχή μας, παρά τη σχετικη΄ή  θολούρα: Spider του 2016, φρεσκαδούρα, κομψότατη ιταλίδα, cabrio αλλά και πανίσχυρη ταυτόχρονα.
Την εντοπίσαμε σε πάρκινγκ του Πανοράματος.

Υ.Γ. Στο επόμενο φωτογραφικό μας αφιέρωμα σε τετράτροχες ομορφιές, πρόκειται να ασχοληθούμε με την Mercedes-Benz.

 Οι φωτογραφίες, όπως  άλλωστε σε κάθε φωτογραφική μας παρουσίαση, θα είναι πρωτόλειες και άκρως εντυπωσιακές.
                                                                                                          And the Greek C(a)risis goes on...

Melina presents #1: 
* HAYABUSA *
   madeinJapan 




( φωτό:DK R )
 

Kawa Vulcan  
Custom! Τα'χει...400!

She's (a) unique (...Hit!)

 

να

  Αναρωτιεται κανεiς πόσες ώρες και πόσα λεφτά έχει αφιερώσει για αυτό το "ηφαίστειο" - όνομα και πράμα! - ο ιδιοκτήτης αυτής της μέσου κυβισμού (400cc)  "γιαπωνέζας", η οποία βέβαια δείχνει για πολύ μεγαλύτερη.
  Οι λεπτομέρειες - αξίζει να μεγεθύνετε όσο γίνεται - βρίσκονται παντού: από τα μηχανικά μέρη στο τιμόνι ή στα εκπληκτικά καθρεφτάκια, στο σκελετό και ένας θεός ξερει που αλλού.
  Η τιμή πώλησης που αναγράφονταν - 1850 ευρ (sounds like a bargain...) - πιθανότατα να ηταν και διαπραγματεύσιμη και αν οι επιδόσεις της και η συμπεριφορά της είναι ανάλογες της εξωτερικής εμφάνισης, τότε μάλλον το συγκεκριμένο "άλογο" ήταν ενδιαφέρουσα περίπτωση .
  Το Vulcan μάλλον άλλαξε χέρια από τότε που το πρωτοείδαμε στην περιοχή της Μπότσαρη/Δελφών. Και πως να μην...;;

  c(a)risis #5.

ΒΜ's goin' Εco friendly with i8: hi tech, hi-speed, low-spender!
 A Kind o' Magic!

(φωτό: DK R)

 Το περίεργο είναι ότι με το που κυκλοφόρησε στη Γερμανία το i8 (κόστους 200+- χιλιάδων ευρώ) πέρυσι, κάποιοι υποστήριξαν πως για μια σειρά λόγων, δύσκολα θα το βλέπαμε στην Ελλάδα. Το συγκεκριμένο

A Real MasterPiece.

Hand made.

One of A Kind:
the Easy Rider Kind. 

  Ότι και να πεις ή να γράψεις γι αυτό το έργο τέχνης, ( το εντοπίσαμε στα Λαδάδικα) δεν πρόκειται καν να πλησιάσεις το "μπουκέτο" συναισθημάτων που ανοίγεται στο μυαλό σου, με το που το βλέπεις μπροστά σου...ζωντανό!
  Σε "ταξιδεύει" με τη μία ( μάλλον  με τις...τρεις ) σε δρόμους και σε σε ονειρεμένα ηλιοβασιλέματα, σε μοτέλ και σε μπαράκια στη μέση του πουθενά, με άγνωστους αλλά μοναδικούς καλλιτέχνες.
  Σαν τον άγνωστο δημιουργό τούτου του "γλυπτού - ογκώδες αλλά υπέροχο και εργονομικό  ταυτόχρονα! - προορισμένο για ατέλειωτες ευθείες, ανοιχτούς ορίζοντες και στάσεις για "σιέστα" στη φύση- σε παραλίες, σε ρεματιές, στη σκιά πελώριων δέντρων... Το όνειρο ενός ξέγνοιαστου καβαλάρη...μήπως...;

*(φωτό: DK R)
                   

-mini photo gallery- *( 5 shots )

                                                An Ode to Z!

Τώρα, αυτό το Ζ, καινούργιας κοπής, σχεδίασης, φιλοσοφίας πάντως όχι, τεχνολογίας ναι- εν πάσει περιπτώσει αυτό το δηλητηριασμένο ασιάτικο δίκοπο "σπαθί" - διότι περί σπαθιού πρόκειται, όχι περί μοτοσυκλέττας - τι και ποιόν έχει απέναντι του; Εννοούμε, σε "κυβικά"- όχι cc - σε guts, σε looks, σε respect...

   Πάρτε μάτι εξάτμιση μπουρί διπλό, σε αμφότερες τις πλευρές, οδηγοκεντρική "ανατομία" Made In Japan και απλά...ακολουθήστε με ή πιο απλά...eat my dust!

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

   Πολλή λεπτομέρεια, ομορφιά ( ακόμη και με το βαθούλωμα-"παράσημο" στο ντεπόζιτο ), full τεχνολογία και ηλεκτρονικά καλούδια αλλά με το γνωστό, ιστορικό και ανυπέρβλητο γονίδιο Ζ στον οργανισμό του!

_____________________________________________________

Who can really put up a fight with thhis beast? Stand up, plz, & B counted...Z will sort'ya out!

Beast made in Germany: Japs Beware!!!

  Αυτό το γερμανικό κτήνος το εντοπίσαμε στην περιοχή της Μαρτίου. Απίστευτη σχεδίαση που θυμίζει σε πολλά τις γιαπωνέζικες δημιουργιες- εξ ου και ο τίτλος της κειμενολεζάντας.
  Η αλήθεια πάντως είναι πως το συγκεκριμένο δίτροχο φαντάζει ιδανικό τόσο για ινδιανιλίκια ( μετά μεγάλης προσοχής...) όσο και για ταξιδάκια ή για ταξίδια πολλών, μα πολλών, λέμε, χιλιομέτρων. Τζάμπα τα'χουμε τα μπαγκάζια;

 C(a)risis # 2.
Maserati - model: "It-don't-reallly-matter...":

Classy as Sophia Loren...at least!!!

 Τη βλέπεις και απλά, ονειρεύεσαι...ό,τι πιο εντυπωσιακό σε 4 τροχούς - μια Maserati
στους δρόμους της

Caught on the act. Μια 'μπαντιά' που παραλίγο να...φορτώσει και έναν τυχερό περαστικό που είδε το Χριστό φαντάρο μπροστά από το Audi R8. Το αυτοκίνητο;Αn Italian Beast in a German body(*Crisis what??)O οδηγός; Just a f^%*#n' beast!
  Και όμως! Audi R8 παρακαλώ! Στην Ελλάδα της κρίσης...βλέπεις αυτά τα super cars, αξίας K.Π. - Κατόπιν Παραγγελίας -  έτσι αναφέρεται η τιμή ενός R8 το οποίο, καινούργιο, ξεπερνάει τα 200.000 ευρώ, με ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ πινακίδες και αναρωτιέσαι αν ζεις στα βαλκάνια ή στα εμιράτα....  Το είδαμε καθώς έστριβε, drift-αρε μάλλον - που αλλού; - στο Πανόραμα: παίρνοντας τη στροφή δεξιά, ο κώλος έφυγε αριστερά, αλλά με χαρακτηριστική άνεση το θηρίο, επανήλθε στα ίσα του, συνεχίζοντας.  Χάρμα οφθαλμών...το δίχως άλλο! Για προσέξτε ελαστικά!
   Ιταλική καρδιά σε γερμανικό σώμα: 600 άλογα, κινητήρας Lamborghini κι εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων. Αλήθεια, πόσα να είναι τα "τέλια' ετησίως για αυτό το 4τροχο θαύμα;  ;     Ιταλική καρδιά σε γερμανικό σώμα: 600 άλογα, κινητήρας Lamborghini κι εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων. Αλήθεια, πόσα να είναι τα "τέλια' ετησίως για αυτό το 4τροχο θαύμα;Ε;
                                                                                                                                                                                                               (φωτό: DK R)

  Για τον οδηγό τα είπαμε στην αρχή. Νεόπλουτος επειδιξιομανής που κόντεψε να συμπαρασύρει πεζό και ...περίπτερο μαζί! Και από που θα παίρναμε μπύρες παρακαλώ; Ειδικά τωρα;

V as Victory- to the Max!!!
 
  Το ΘΗΡΙΟ τούτο, γνωστό και μη εξαιρετέο στους κύκλους των εναπομείναντων Ινδιάνων μιάς κάποιας..ε,χμ, ηλικίας ( ή παλαιότερης γενιάς, πιο κομψά ) ήρθε στην Ελλάδα από τον Καναδά, το 1997.

  Πέρασε απο τα χέρια του εισαγωγέα του, στα χέρια του Άγγελου το 2004 ο οποίος το λάτρεψε από την αρχή. Έκτοτε, βήμα βήμα και δια χειρός Βαλάβα πήρε τη μορφή που βλέπετε ή μάλλον θαυμάζετε- το δίχως άλλο!
  Θα το δείτε συχνά σταθμευμένο μπροστά στο καλύτερο ίσως ποδηλατάδικο της πόλης, στην παραλία της Θεσσαλονίκης, στο ύψος της Μπότσαρη.
Εξαιρετικό το body kit, πολλές λεπτομέρειες που φαίνονται (αν και όχι όλες) αν μεγεθύνετε τη φωτογραφία και κινητήρας, για την ισχύ του οποίου, δε χρειάστηκε να γυρίσει το κλειδί για να την επιβεβαιώσουμε: πείθεσαι - άμα τη εμφανίσει!
                                                                                                                       Ride On man, Ride Οn..!
( φωτό: DK R)

 Τρεις μοναδικές δίτροχες καλλονές, τρία σύμβολα, τρεις διαφορετικές οπτικές γωνίες...στο περίπου δηλαδή, αφού οοι ομοιότητες είναι περισσοτερες από τις διαφοορές.
  Harley Davidson, η ακρίδα - ΚΤΜ, ο Δούκας και Ζ 750 η αστραπή με το ένδοξο παρελθόν. Όπως κι αν το προτιμάτε...και  οι τρεις προτάσεις είναι καυτές.*

Ο Ινδιάνος, ο Δούκας και η Αστραπή  -------

( φωτό: DK R )

* και οι τρεις μοτοσυκλέτες εντοπίστηκαν και  φωτογραφήθηκαν στην περιοχή του Αγίου Θεράπωντα στην Κάτω Τούμμπα Θεσσαλονίκης )

Γκάζια & ομορφιές διαχρονικές...!

 Δυο πανέμορφα μονοθέσια, δημιουργία - προφανώς - φοιτητών του Α.Π.Θ.
  Με λειωμένα (έως ψιλοκαμμένα...) τα λάστιχα και επίσης εμφανή φθορά στα περισσότερα μέρη τους ( καντράν, τιμόνι, θέσεις, αναρτήσεις κ.α.) εκτίθενται σε κτήριο του Αριστοτελείου, μετά από τη συμμετοχή τους σε κάποιο ράλλυ με

Dark Horse ( Back In All Black, pt.II )

 Το μαύρο άλογο που εικονίζεται στις δυο φωτογραφίες είναι τυχερό: ο ιδιοκτήτης του το φροντίζει με ιδιαίτερη προσοχή και αγάπη, κάτι το οποίο αναδεικνύεται μέρα με τη μέρα ολοένα και περισσότερο.

  Κατά πάσα πιθανότητα, πρόκειται για γιαπωνέζικο μοτόρι, προσφάτως "ανακαινισμένο", που έχει τα καλύτερα, μπροστά του...

  Για την ώρα, κάθεται αναπαυτικά στο πεζοδρόμιο οδού της Νεάπολης της Θεσσαλονίκης, έως την ώρα που θα βγει ξανά στους δρόμους. Ίσως όμως απλά να περιμένει...το νέο (παλαιό, δηλ....) αδελφάκι του!

  Θα το μάθουμε σύντομα και φυσικά θα σας ενημερώσουμε, αν προκύψει, με φωτογραφίες του νέου μέλους της "οικογένειας".

                                                  (φωτό: RootsDoC)

Divin' ZEN Style!

  Όταν μιλάμε για Ζεν φιλοσοφία στην οδήγηση κτηνών όπως τα εικονιζόμενα, τότε αυτή εκφράζεται - σχεδιαστικά και μετ'ολίγης... "υποβοήθησης" - μεγαλοπρεπώς σε γιαπωνέζικα θηριώδη μοντέλα, σαν ταω εικονιζόμενα.
  Είτε συμφωνείτε, είτε διαφωνείτε, μοντέλα σαν και το παλαιότερο ( αριστερά ) όσο και το νεότερο ( κάτω ) είναι ιδανικά για πολλά χιλιόμετρα, για μεγάλα ταξίδια.
  Υπερ-αναπαυτικές σέλες, ηχοσυστήματα καλύτερα και από οικιακά, αποθηκευτικοί που θα ζήλευαν και αυτοκίνητα! Ride On..!

Που τα είδαμε; Και τα δυο...τροχόσπιτα ήταν σταθμευμένα στην πλατεία Ναυαρίνου, ένα ηλιόλουστο μεσημεράκι του περασμένου χειμώνα.









                                                                                    ( φωτό:RootsDoC )

Live To Ride In An All Black Custom...( shots taken: 3 )

  Άλλη μια περίπτωση ιδιαίτερης μεταμόρφωσης. Τώρα να σας πούμε την αλήθεια, κάτι από BMW  ( Bobber ) μας θυμίζει, αλλά δε βάζουμε και το χέρι στη φωτιά.
  Αυτό βέβαια όσον αφορά το σκελετό, γιατί ο κινητήρας θα μπορούσε να έχει καταγωγή από οιαδήποτε πλευρά του Ατλαντικού ή και του Ειρηνικού.
--------------------------

...( more than ) CLASSIC!

  Περπάτώντας τις προάλλες στη Νεάπολη, είδαμε αυτήν την άψογη αναπαλαίωση ( ή μήπως συντήρηση thru the years? ) αυτού του ιδιαίτερου quattro και δεν ήταν δυνατό να ΜΗΝ το φωτογραφήσουμε...
  Άλλωστε, πέρα από τη συμπάθεια του καθένα για "γερμανούς", "ιταλούς", "γάλλλους", "άγγλους" ή "ιάπωνες", ;το quattro, από τότε που πρωτοεμφανίστηκε, άλλαξε κυριολεκτικά την αυτοκίνηση, για να μην αναφέρουμε την απόλυτη κυριαρχία του στα rallies της εποχής...

Το συγκεκριμένο αστέρι ξαναείδαμε σε διάφορες γειτονιές της πόλης. Το δε νούμερο που "φορά" στο αριστερό πίσω παράθυρο του, μαρτυρά πως η παρουσία του μόνο "διακοσμητική" δεν είναι, καθώς η αριθμημένη καρτελίτσα τοποθετείται σε περίπτωση που συμμετέχει σε αγώνες.
  Δεν έχουμε τίποτε άλλο να προσθέσουμε παρά "καλή επιτυχία" και καλή συνέχεια στον ιδιοκτήτη του που, προφανώς, το κρατά ζωντανό και υγιές.
  Drift On...!
                                                                                    *( -φωτό: RootsDoC- )

Different era, Same ICON

Όπως και αν τις δεις ήταν, είναι και θα είναι σταθερές αξίες...Harley, νέας κοπής και λίγο παλιότερης.
( φωτό: από Νεάπολη Θεσσαλονίκης και Κάστρα)

awesome!!!

 Πέσαμε πάνω σε αυτό το αριστούργημα,  σε ένα στενό της Θεσσαλονίκης. Θαυμάστε σχεδιο και προσέξτε ιδιαίτερα τη δουλειά στα πηρούνια, στο μπροστινό φτερό και τα φρένα. Really AWESOME!